在20世纪初，建成一座跨江大桥可不是一件容易的事，海珠桥在1929年12月正式动工，于1933年2月建成，桥长180米，宽18米，代表了当时国内建桥的最高水平，是广州第一座跨江大桥。据记载，海珠桥桥身安装的钢材就重达1700吨，全是由外国造好再拿到广州装配的。

海珠桥最精妙的设计在于其中跨部分的开启式结构，即桥梁是可开合的。这样设计是考虑到当时广州的水路交通发达，人们可用电动机拉起桥梁中间的两扇活动钢铁桁架，方便大型船只从桥下驶过。当时，海珠桥每天会开启三次，每当桥身缓缓升起时，船只会排队从桥梁的中部穿梭而过，形成珠江上一道独特的风景线，引来群众的驻足围观。可惜的是，由于战争，在1938年至1949年间，海珠桥多次遭受敌军轰炸，最后被炸毁。

1950年3月，广州市政府开始重建海珠桥，同年11月，海珠桥修复通车，桥长486米，正桥182米，桥宽33米，外观与原桥大致相若。但是，重建后的海珠桥已不能再开合。后来，海珠桥又经过三次维修，最近一次市2019年8月。

对广州人而言，海珠桥早已超越了一座桥梁的意义，它见证广州的城市建设与发展，陪伴一代又一代广州市民成长与成家，成为了广州近代历史的标志性建筑之一。