9月13日，“2018第二届中国汽车电子大会”系列活动在广州白云国际会议中心举行。来自中、美、德、日、韩等国家与地区的300多名汽车电子领域的专家学者和企业家，以及2000余名国内外智能网联汽车电子产业精英参与了活动。大会探讨了我国汽车电子产业智能化发展新格局、新思路，集中展现了当前国内外汽车电子领域最新创新技术与产业应用成果。

汽车智能化的关键，在于构建具有感知、计算、通信、决策等功能的新型体系架构，设计实现数据融合、高速计算、智能决策、协同控制能力的智能计算平台，完成汽车行驶和信息交互过程中多源海量异构数据的高速计算处理，为决策和控制提供实时响应，实现汽车的自动驾驶、联网服务等功能。因此，汽车智能计算平台已成为发达国家争相抢占的新一轮战略制高点，也成为我国汽车电子产业今后发展的重点工作和核心任务。

工业和信息化部电子信息司副司长乔跃山表示，工业和信息化部将继续推动针对汽车电子新技术、新产品的试点示范应用，组织汽车电子相关标准、规范的研制，共同打造技术创新、测试验证、公共服务、产品孵化等一系列平台，进一步加大对汽车电子核心芯片、智能传感器等核心产品产业化支持力度，加快形成产业上下游互动机制，推动我国汽车电子产业快速、健康发展。

针对智能网联汽车与汽车电子产业发展的问题，广州市人民政府副秘书长高裕跃表示：汽车产业是广州市支柱产业之一。今年3月，在工业和信息化部、广东省政府的大力支持下，广州市创建的基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范区成功启动。未来，广州市将围绕“以广州为中心，大湾区协同，全国多地支撑”的战略布局，聚焦智能网联汽车与汽车电子产业，建设“一核三翼”产业载体，打造集研发、孵化、测试、生产、应用示范为一体的特色示范区和以5G试点网络、物联网为核心的产业生态体系。

在大会的主旨演讲环节，北京大学教授、工业和信息化部原副部长杨学山深入浅出地讲解了“汽车产业发展的范式变革”。他提到：“汽车行业面临的是范式的变革，智能制造及整个社会数字化、网络化、智能化的发展趋势，正在改变汽车产业的发展范式，变革速度快于过去已经发生的重大变革，历史性变革一直都是大浪淘沙，要把握趋势、认识规律，务实行动者能够赢。”

清华大学智能网联汽车与交通研究中心主任李克强与大会听众分享了其关于智能网联汽车未来发展的意见和建议。他认为：“汽车行业正在进行一次重大变革，这次变革是汽车与信息技术融合形成智能网联汽车的变革。智能网联汽车的发展改变了人们的出行方式，构造了新的出行模式。但是现在智能网联汽车的发展还面临许多问题，其中安全可靠是智能网联汽车发展所面临的最重要问题，而且这个问题始终是第一位的。”谈到当前自动驾驶的发展现状时，李克强表示：“自动驾驶现在已经可以在特定的场景下实现，但是面向市场的全领域自动驾驶的实现还有很长的一段路要走。”

在本次大会上，中国软件评测中心常务副主任刘法旺还发布了《车载智能计算平台白皮书》。此外，台积电中国区业务负责人罗镇球，深圳航盛电子总裁杨洪，地平线创始人兼CEO余凯，武汉光庭总经理苏晓聪，拜腾总裁兼联合创始人戴雷，高通无线通信技术（中国）有限公司技术标准高级总监李俨，吉利汽车研究院资深总工程师刘卫国，瑞萨电子中国董事长真冈朋光，Momenta公司CEO曹旭东，赛灵思公司高级总监Willard Tu，北京智能车联产业创新中心有限公司总经理、北京千方集团有限公司副总裁孙亚夫等人也分别发表了精彩的主题演讲。

（陈琳）