当下，城市拥堵已成为人们日常出行绕不开的一个话题。近日，高德地图联合交通运输部科学研究院等单位发布《2017年第一季度中国主要城市交通分析报告》（以下简称报告）,新一季度拥堵城市前十出炉。以往榜上有名的上海、广州、深圳三地跌出前十，一线城市仅北京“留守阵地”。据数据显示，共享单车有助减缓交通拥堵，其使5公里内短距离自驾减少，一些共享单车热门区域的拥堵已有明显缓解。

采写：本报记者 周司琪

一线城市拥堵下降 二线城市拥堵加剧

据报告显示，2017年第一季度的全国十大“堵城”分别是：济南、哈尔滨、呼和浩特、北京、佛山、重庆、昆明、郑州、合肥、南宁。其中，济南、哈尔滨、北京、重庆和昆明是2016全年十大“堵城”的“常客”，郑州和南宁是近两年偶尔上榜的“稀客”，而呼和浩特、合肥和南宁则是首次进入堵城TOP10。

曾榜上有名的“北上广深”四座一线城市，这一季度仅有北京“留守”，上海、广州和深圳跌出了前10，分别排在第14、第16和第39位。实际上，早在2016年第一季度，中国“堵城”前十就逐渐被各省会级的二线城市占据。位居第一的济南不仅是第一季度的“首堵之城”，也是2016年全年堵城排行第一的城市。据报告显示，济南的拥堵的主要原因与“修路”有关，因此禁行和限行的路段比较多。

广州方面，据交通大数据监测到，下午六点是一天中最拥堵时刻。通勤日早高峰最拥堵的5条路分别是黄埔大道西、西湾路、东风西路、东濠涌高架路、黄埔大道中；通勤日晚高峰最拥堵的5条路分别是鸦岗南大道、东风西路、永宁大道、S15沈海高速广州支线、解放北路。虽然如此，记者从公安交警部门获悉，广州今年第一季度拥堵指数同比下降3.92%，重点交通管理数据指标不断趋好，交通事故稳中有降，交通警情全面下降。

共享单车缓解拥堵 短距离单车出行成趋势

据报告显示，一线城市交通拥堵情况得以缓解，共享单车“功不可没”。在发布交通分析报告同时，高德地图联合小蓝单车发布Q1交通报告之共享单车篇。据该报告显示，自2016年下半年众多品牌共享单车陆续在北京、上海、广州等城市上线之后，驾车用户在5公里以内的出行占比达到了30%以上，出行占比最大，90%以上的共享单车出行集中在5公里以内。未来，在短距离出行领域，共享单车替代驾车潜力大。

自从各类共享单车上线后，租住在岗顶某小区的童小姐的交通出行几乎都由公交、地铁转向共享单车。

在广州东站上班的童小姐每天最头疼的事就是坐地铁三号线，四个站的距离都让她有些筋疲力尽。童小姐称，“每天就像个柿饼一样被人挤上车、挤下车，不敢往里走，害怕进去了就出不来。”

童小姐称，早前自己也尝试过搭公交上班，但是经历过几次堵车后她不敢再轻易尝试，“比我走路都慢。”

去年年底，童小姐发现小区外面陆续出现共享单车的身影，这也让她有了骑车上班的冲动。“挺方便的，也很便宜，从中山三院骑到中信广场几毛钱，有时遇到优惠几乎等于免费骑。”童小姐称，骑单车的时间与自己搭乘地铁相差不多，相比之和他人挤来挤去，骑车反而更舒服。“很多住得近的朋友都开始选择骑单车上下班，挺方便的。周末出行，我也会和男朋友骑单车去一些地方逛逛。”