广州青年报讯（记者 孙雪晴 见习记者 阮嘉虹 通讯员 张洁 黄艳静 林俊宏）12月19日，记者前往广州地铁十一号线开启广州首条环线试乘体验。据悉，自“三权”移交以来，十一号线已顺利完成综合联调及演练、信号功能调试、“跑图”试运行等工作，为年底正式开通运营做好充分准备。

十一号线为广州首条地铁环线，全长44.2公里，共设有31座车站。十一号线开通运营后，将采用内外环单一交路行车，全线单程运行时间约75分钟。

记者注意到，十一号线与其他线路相比最大的区别是引入了“内环”“外环”“半环站”的概念。广州地铁运营四中心副总经理杨恒介绍：“环线运行的顺时针方向命名为‘内环’，逆时针方向命名为‘外环’。在站台门导向上，盖板贴上除了显示下一站信息，还增加了2个后续途经换乘站点、1个‘半环站’。‘半环站’是指一个站点在内环或者外环上，距离本站约半程的车站，需要特别注意的是一个车站的内、外环会对应不同的‘半环站’，乘客目的地在半环站及以内的站点，按导向指引乘车会更加便捷。”

为方便乘客搭乘十一号线，广州地铁向乘客推荐了环线乘车“三看法”：一看站台扶梯、楼梯正前方吊顶导向灯箱，寻找“下站”“内、外环”“途经站”等信息；二看站台柱面、墙面或站台门上的环线图，寻找乘客目的地站（结合“半环站”，乘客只需确认“目的地站”在导向指引上是“深色”显示，那就代表乘客正位于地铁推荐的乘车方向，如“目的地站”是“灰色”显示，则乘客需到另一侧站台候车）；三看站台地铁电视或听站台广播，乘客可以再次确认自己的乘车方向是否无误。